Vélo, scooter : passez à l’électrique

Le correspondant commercial de Matra dans la région Sud-Ouest a le sourire aux lèvres au sortir du salon de l’automobile qui s’est tenu il y a quelques semaines à Toulouse : « Le vélo électrique est en progression dans les intentions d’achat », affirme Jacques Moalic, « on était le seul stand à proposer une offre électrique sur le salon et les curieux sont de plus en plus nombreux. »

Et oui, il y a encore quelques années, Matra était le spécialiste ès « monospace » chez Renault, aujourd’hui, le fabriquant s’est converti au Vert et ne jure plus que par sa gamme du deux au quatre roues 100% électrique.

Pourquoi l’électrique est-il devenu du jour au lendemain aussi branché ?
 Chez les sportifs à tendance geek, la technologie suscite l’intérêt. Matra a poussé l’innovation sur l’ensemble de sa gamme vélo électrique jusqu’à générer du courant dans les descentes ou durant le freinage.
 Et puis il y a ceux qui souhaitent se (re-)mettre au vélo tout en profitant d’un petit coup de pouce lorsqu’il s’agit de lutter contre les éléments (le vent, les collines etc.). L’assistance électrique est proportionnelle à l’effort fourni et l’on peut choisir le niveau d’assistance de 25 à 200 % de quoi contenter du sportif exigeant au plus grand public.

 Mais l’argument qui fait mouche chez les acheteurs ce sont les bons points qu’il cumule face à la voiture en ville : pour la circulation comme le stationnement, le deux-roues bat à plate couture sa grande rivale.

Pour les plus pressés ou les moins sportifs les scooters électriques débarquent aussi sur les routes.

e-MO - Matra

Baptisé E-mo le scooter développé par Matra culmine à 1790 € et se pare d’une batterie amovible et rechargeable partout en 90 minutes … de là à la glisser dans le sac à main…

Vélo à moins de 1000 €, scooter à moins de 2000 €, l’électrique devient accessible et peut espérer se faire une place sur le marché, d’autant plus que comme la plupart des investissements verts… il s’avère particulièrement économique à l’usage.

Sans compter que le gouvernement envisage d’élargir les aides à l’acquisition de deux-roues électriques. Le ministre en charge de l’industrie, Christian Estrosi, a laissé filer l’idée d’une prime de 400 euros pour l’achat d’un vélo électrique.

Le seul hic, c’est l’entretien ou la réparation à ne confier qu’à des spécialistes en la matière.

Après le coup de la panne d’essence, voici venu l’ère de la panne électrique… so geen !